Manual

Gambar Rekayasa 2014

Asisten Dosen                   : Muhammad Iksan sanusi

Tugas                    :

1.       Membuat minimal 10 Kompetensi Dasar (hal yang ingin dan akan didapatkan setelah mengerjakan tugas besar ini) – contoh kompetensi dasar pada manual buku kuliah Ir. H. Tri Hardhono, Dipl,HE,MT.

       -          Kerjakan pada kertas A4 dan diasistensikan pada pertemuan perdana.

2.       Membuat gambar sesuai soal yang diberikan dari fakultas.

       -          Softdrawing awal dikerjakan pada kertas A3 (ikuti aturan garis pinggir dan kesesuai posisi -                 Dr. Ir. H. Soedarsono, M.Si)

       -          Softdrawing finishing/akhir dikerjakan pada kertas Kop yang disiapkan HMJ-Sipil.

       -          Ketentuan ukuran Pensil, penggaris, jenis gambar, dan lainnya dijelaskan pada proses                          asistensi.

3.       Membuat makalah mengenai pengenalan program Aplikasi Auto-Cad minimal 5 halaman.

       -          Isi : Sejarah (awal hingga sekarang), Fungsi , Jenis (tahun, 2D – 3D), Tampilan aplikasi,                      Icon-icon, Perintah-perintah standar, etc.

       -          Berikan contoh operasi.

       -          MS World fornt Calibri 11 spasi 1,5 (A4)

       -          References

Note              : No copas friends’

Ketentuan          :

1.      Semua tugas dikerjakan secara Individu.

2.      Asistensi bersama-sama (minimal 5x asistensi).

3.     Pertemuan perdana satu kelompok tugas besar ini wajib memperlihatkan surat pengantar dari               Fakultas serta setiap mahasiswa wajib membawa lembar Soal dan lembar asistensi standar.

Manual

S t r u k t u r  B a n g u n a n II  2014

Muhammad Iksan sanusi

Metode asistensi yang saya berikan dalam tugas besar ini selain untuk mengetahui segala aspek dalam pengerjaan projek gedung/rumah terutama gedung minimal 2 lantai (serupa dengan SB1) serta untuk melatih penulisan laporan standar dan bagaimana menyajikan hasil laporan dalam bentuk poster untuk presentasi dalam kasus konsultan.

Tugas    :

1.       Membuat minimal 10 Kompetensi Dasar (hal yang ingin dan akan didapatkan setelah                            mengerjakan tugas besar ini) – contoh kompetensi dasar pada manual buku kuliah Ir. H. Tri                Hardhono, Dipl,HE,MT.

       -          Kerjakan pada kertas A4 dan diasistensikan pada pertemuan perdana.

2.       Mencari proyek pengerjaan bangunan minimal 2 lantai (Ruko atau perumahan di semarang)               (maksimal sedang dalam proses pengerjaan 75%).

       -          Lengkap dengan gambar kerja, denah, tampak, dll. (minta pada konsultan / kontruktor)

       -          Brosur atau panflet iklan dari project tersebut (usahakan lengkap dengan peta lokasi)

       -          Menunjukkan proyek untuk persetujuan dari asdos (diasistensikan pada pertemuan perdana)

3.       Membuat laporan sesuai soal yang diberikan dari fakultas.

       -          Memperhatikan metode penulisan (buku panduan / manual file mata kuliah Metode                              Presentasi dan Penulisan dosen Dr. Henny Pratiwi, ST. MT. dan Dr. Ir. Gatot Rusbiantarjo,                  M.Eng.Sc, Ph.D.

       -          Susunan Laporan berdasarkan laporan SB1 namun diberi sumber informasi disetiap bab                       pembahasan serta tambahkan Abstrak English 1 lembar diakhir asistensi.

       -          Dikerjakan dengan font Calibri 11 spasi 1,15. Margin 4-4-3-3 (A4) – Ketentuan Standar                      2014

       -          Nomor halaman :    

              ·         Bab awal (lembar asistensi, soal, pengesahan, daftar isi, pustaka dll) gunakan i, ii, iii, iv,                       v pada top plain number 3

              ·         Bab utama gunakan numeric pada bottom plain number 2 (NO HEADER / FOOTER)

4.       Membuat Poster A3 mengenai project untuk dipresentasikan. Contoh :

       http://civilemotion.blogspot.com/2014/11/international-development-final-project.html

Ketentuan          :

1.       Semua tugas dikerjakan secara kelompok (2 orang).

2.       Asistensi bersama-sama (minimal 5x asistensi).

3.       Pertemuan perdana satu kelompok tugas besar ini wajib memperlihatkan surat pengantar dari              Fakultas serta setiap mahasiswa wajib membawa lembar Soal dan lembar asistensi standar.

INTERNATIONAL DEVELOPMENT FINAL PROJECT - MINOR ICSD 2014

Hasil Akhir Poster presentasi untuk mata kuliah International Development 2014

.

Dalam poster ini saya ingin menjelaskan mengenai treeangle position dalam merumuskan masalah dan memberikan saran dalam project yang saya kerjakan mengenai Banger Polder - Pumping Station di Semarang.
Dalam poster saya ingin menjelaskan bahwa semarang memiliki masalah utama yaitu banjir yang terjadi setiap tahun bahkan setiap hari atau kita mengenalnya dengan banjir Rob. ada beberapa sebab terjadi banjir di kawasan semarang. Human streesor (kebiasaan buang sampah yang menyumbat dll), nature stressor (clime change menyebabkan air laut masuk ke daratan pantura) serta geografi semarang sendiri yang terdiri dari 2 macam geografi berupa pegunungan dan basin shape (semarang bawah).
Pemerintah sebagai pengambil keputusan sudah menyiapkan sistem Polder yang menjadi polder pertama di Indonesia mengambil contoh dari Netherland (BANGER POLDER PILOT PROJECT) namun dalam pencapaiannya masih saja banyak permasalahan yang muncul atau sulit untuk diselesaikan. kurangnya partisipasi masyarakat untuk operation dan maintenance menjadi masalah tersendiri untuk project ini. Selain itu masih sangat ribetnya sistem pengambil keputusan dalam project ini (SIMA, PU, BMKG, Balaikota Semarang, etc.) sebagai saran saya memberikan contoh sistem Decision Maker in One Door at Netherland atau Water Board HHSK.

1.1 Development

Gore (2000: 794–5) notes that in the 1950s and 1960s a ‘vision of the liberation of people and peoples’ dominated, based on ‘structural transformation’. This perception has tended to ‘slip from view’ for many contributors to the development literature. Development of a city or region to be more feasible and sustainable, should be connected each other of all sectors of development to offer and create to human life as social beings which have a right to a better life. The well developed city will always be tied to the social sectors, economic sectors, physical sectors, the service and access sector and others so all these sectors should be pursued to create the goal of development itself is to reaching modernity, economy and human improvement for all the country and the citizens involve there, for my study case in Indonesia.

Indonesia is a country which still young and is in the development process of all sectors for a better life and feasible for the entire community. The first is historical and long term and arguably relatively value free – ‘development’ as a process of change but In the process is still much problems arising out to the develop their cities, the facilities and the rules which must that apply to society, city resilience to the many environmental problems or disasters, as well as issues arising from the development of the city or the region itself. As an example of regional development efforts made by the government in Semarang - Central Java, Indonesia which located in the northern Semarang or banger area. Semarang is one of the major cities in Java island of Indonesia, the central government of Central Java is currently establishing and developing so unwittingly many other problems which raised apart from the aspects of Semarang’s geography which ranges flood almost every year.

1.2 Problem and Control

Geography of Semarang city which consists of 2 types that’s mountains (Semarang above - South) and the lower mainland (Semarang bottom - North) which basin-shaped. Because the existing geography in north Semarang especially banger so became an areas that are often exposed to water problems. The first and a main issue which the government wants and must finish in Semarang is a flooding problem which often happens either during the rainy season or flooding caused by sea level rise or infiltration and compounded still so much garbage clog the river flow. So many losses due to flood itself for long term happened. Losses city and country assets (roads, schools, offices, hospitals, central java main port), loss of investors which invest or build industry in the region (surrounding banger area are main industrial zone in Semarang), and especially is the problem of which of society felt directly caused by flooding, the house was broken so not habitable, health problems, disrupt social and economic activities that disturb the people's daily income (bad transformation). Over time the banger area became a slum area uninhabitable (External control -Trompenaars and Hampden-Turner).

Semarang government was already aware of the many losses because of flooding that occurred in the region. Government as decision makers and private parties as well as other parties which felt able to solve the problems of the region try to find the best solution and suitable to be applied in areas with high local background (local wisdom) efforts try to deal with nature as well as to create the Resiliency regency for people and communities.

One way to try deal with nature already government did is a Polder system to of handling the flood with physical buildings, which include drainage systems, retention ponds, levees that surround the area, as well as the pump and / sluice, as a single integral water management system (Pusair, 2007). Construction of polder systems cannot be done alone, but need to be planned and implemented in an integrated manner, adapted to urban planning and water management in macro. The combination of pump capacity and retention ponds must be able to control the water level in a polder area and does not have a negative impact on the macro drainage system. Completeness of physical facilities for polder systems include: embankment to isolation with sea water, drainage, retention ponds (reservoirs) and pump (Rosdianti, 2009). At the beginning of the plan Banger Polder of operations and maintenance must be run with the cooperation and participation of local inhabitants and communities so that communities around banger polder growing sense of ownership and continues to keep the polders banger. Expected with the implementation and operation of this banger polder region can reduce and removes flood and after the flooding problem solved of course the other problem will be solved such as slum areas, continues destruction of road access in the region, the disruption of economic activities and other micro and macro issues (Internal control - Trompenaars and Hampden-Turner).

1.3 Regulation

Although banger polders and some parts of supporters has been completed and ready to be operated but in reality there are still some problems in the process of project operations and maintenance in order to work in the long term and in line with expectations early or medium term development of the project. Banger Polder become a pilot project in Java island but that still has real problems ranging from top level (decision makers) up to a population of around banger polder itself.

Semarang government should work fast to complete this project considering the severity of the problem and the impact that occurs due to flooding (rainfall or sea level rise). Regulation of the project work should be done just in one door (more simple) so that future the construction and operations projects can be perfect and easy to control. If it is difficult to happen so all the parties who involve in this project must work together in a professional manner for the benefit of the community and the city of Semarang itself (regional elective – smart governance).

Semarang Government and other cities in Indonesia should be aware out of flooding problems ahead because Indonesia is an archipelago country of course many water problems. For comparison Netherlands are starting to realize the problems of floods will definitely happen in their land considering geography shape on Netherlands, therefore the Dutch government to make Water Board.

Institutional water management in the Netherlands has a high status. The governing of the Water Board have equal footing with municipality (mayor). Figure 8 strata present position of the Kingdom of the Netherlands government, provinces, municipalities and water boards. Chairman of the agency appointed by the same kingdom with the mayor The structure duty of management of water board in Rotterdam are: Operation and maintenance, Legislation & Enforcement, testing and monitoring, Preparation on climate change, Harmonization of spatial planning (integrating spatial planning, Taxation (payment / water tax) – High Uncertainty avoidance (Hofstede)

To address the flooding problems that influence a lot aspects of the city of Semarang, the government should to move quickly (top down participation and decision making) to complete the banger polder and spreading it to community around banger polder so that the public can participate in the Operations and maintaining polder banger in the long term, remember, ‘Development’ as a long-term process of structural societal transformation.

For this year I get you Netherland

Perjananan kali ini akan sangat panjang dan menjadi pengalaman yang berharga bagi saya pribadi dan kedua teman saya tentunya. Persiapan keberangkatan kurang lebih 2 bulan mulai dari mengurus visa, tiket pesawat, asuransi dan lebih banyak lagi demi perjalanan jauh selama 3 bulan ke benua biru Eropa terutama kota Rotterdam – Belanda.

               

Perjalanan ditempuh selama kurang lebih 21 jam, perjalanan yang sangat panjang namun tidak begitu terasa dengan pelayanan super dari maskapai penerbangan. Fasilitas untuk mengisi waktu 21 jam perjalanan sangat membantu menghilangkan rasa bosan kami selama duduk di bangku pesawat, mulai dari menonton berbagai macam jenis film, game hingga hidangan yang terus di tawarkan oleh pramugari pesawat. Setelah sebelumnya transit di bandara Abu dhabi – Dubai akhirnya kami tiba di bandara Schipol – Amsterdam. Kami menyempatkan untuk beristirahat sesaat sambil berkeliling bandara dan mengambil foto sebelum melanjutkan perjalanan ke rotterdam menggunakan kereta cepat. Untungnya stasiun kereta api utama di negara ini terhubung langsung dan berada di bawah tanah bandara Schipol, Sangat membantu kami yang masih bingung dengan sistem transportasi negara maju ini seperti penggunaan OV-Chipcard yaitu kartu pengganti tiket untuk semua jenis transportasi di Belanda dan sekali lagi kami beruntung bertemu seseorang yang dengan suka rela membantu kami memiliki kartu tersebut selama kami tinggal di belanda.

Pertama Kali tiba Alhamdulillah di jemput sahabat

Perjalanan amsterdam – rotterdam hanya ditempuh selama 15menit dengan kereta super cepat NS dan tujuan pertama dan utama kami di rotterdam hari ini adalah rumah salah satu sahabat yang menjadi tempat tinggal kami selama di kota ini dan syukur tidak terlalu jauh dari sentral stasiun meski sekali lagi harus menggunakan transportasi publik kebanggaan rotterdam “Tram” yang dengar-dengar tahun depan akan mulai dibangun di Surabaya, Indonesia - Sound Good. Hal pertama yang terlintas ketika tiba di rotterdam adalah begitu berbeda antara amsterdam dan rotterdam, rotterdam lebih modern dibandingkan amsterdam yang lebih banyak memiliki bangunan tua versi eropa sedangkan rotterdam miliki bangunan tinggi yang sangat memperhatikan desain modern versi manhatan di Amerika. Telisik lebih dalam hal ini disebabkan karena rotterdam dibangun kembali oleh pemerintah belanda setelah German menghancurkan seluruh kota dengan Bom pada perang dunia II tahun 1945 dan hanya tersisa beberapa gedung asli yang saat ini dijadikan kantor walikota, gedung pertemuan dan beberapa museum.

     

Bicara tentang program yang saya dan kedua teman saya ikuti ini yaitu Minor International Coorperation, Resiliency and Sustainable Development yang dilaksanakan di Rotterdam University. Program ini dilaksanakan selama 6 bulan secara berkelanjutan di Indonesia nantinya. Terdiri dari kelas perkuliahan selama 3 bulan, 2 bulan penelitian dan workshop di bulan terakhir. Rasanya sangat banyak hal yang saya dapatkan di Belanda dan saya coba untuk membaginya :

International City

Rotterdam memiliki penduduk yang sangat beragam. Western, Asian, African, etc. jadinya tidak perlu bingung berkomunikasi di rotterdam ataupun belanda karena hampir semua penduduknya bisa berbahasa inggris. Tidak heran sangat banyak mahasiswa dari negara lain memilih berkuliah di belanda.

Sistem Pendidikan

Mahasiswa di rotterdam sangat aktif ketika kuliah sedang berlangsung, mereka terbiasa memberikan masukan tentang materi ataupun mengomentari yang dosen sampaikan meski kadang dengan tingkah laku yang nyeleneh bagi kami yang dari Indonesia, tapi kami mendapat teman-teman kelas yang sangat seru dan menyenangkan.

 

 Makanan Halal

Sebelum keberangkatan, kami sudah diingatkan oleh kampus untuk sementara berusaha menjadi vegetarian saja untuk menghindari makanan larangan namun ternyata di belanda banyak toko yang menjual makanan halal mengingat agama Islam menjadi salah satu agama terbesar di belanda saat ini. Alhamdulillah.

Selain itu pula sangat banyak makanan import dari Indonesia dan restoran-restoran yang menjual makanan Indonesia di rotterdam. Sate, Soto, Rendang dan masih banyak lagi yang membantu kami ketika kangen Indonesia melanda. Selain itu hal ini sangat membanggakan Indonesia sih sebenarnya.

Kota Sepeda

            Meski memiliki transportasi umum yang sangat maju namun tetap saja bersepeda adalah pilihan utama penduduk rotterdam ataupun belanda untuk beraktifitas. Jalur sepeda menjadi jalur utama yang pemerintah siapkan sehingga pengguna menjadi sangat nyaman, termasuk kami yang selalu menggunakan sepeda untuk ke kampus. Lebih cepat, lebih murah dan lebih sehat tentunya. Ayo gunakan jalur sepeda yang pemerintah Indonesia siapkan untuk bersepeda.

Pengontrol Air yang Handal

Menurut informasi yang dosen saya sampaikan di kelas bahwa sebanyak 20% darata di belanda itu berada di bawah air laut setinggi maksimal 2 meter jadinya tidak heran pemerintah belanda harus bekerja keras untuk menyelamatkan kawasan mereka dan salah satu inovasi yang mereka lakukan adalah dengan membangun kincir angin untuk menyedot air yang masuk ke daratan. Kincir angin sendiri pun menjadi iconik negara ini. Selain itu terdapat pula bendungan-bendungan air hampir disetiap kawasan di belanda. Sangat hebat untuk di contoh di semarang atau kota lain di Indonesia yang menjadi langganan banjir.

Trip to Europe

            Sudah di eropa jadi hal yang wajib untuk di lakukan adalah trip ke negara-negara tetangga belanda mengingat visa Schangen berlaku untuk 20 negara di benua eropa. Beberapa negara tetangga belanda yang rasanya wajib untuk di datangi  seperti Brussel - Belgium, Berlin – Germany, Barcelona – Spain, dan tentu saja Paris – Prancis. Semoga bisa terkabul semua, amin.

Hal-hal tersebutlah yang akan menjadi kenangan saya selama di benua eropa yang sebenarnya diri sendiri pun terkadang masih tidak menyangka bisa berapa di posisi ini, di benua Eropa yang prestisius dengan negara-negara yang maju, menjadi impian sebagian besar teman-temanku di bangku sma dan kuliah, siapa yang sangka kesempatan datang di akhir bangku kuliah, mengingat saat ini menjadi angkatan paling senior di sipil fakultas Teknik Unissula. Sempat galau antara kerjakan skripsi atau terbang ke belanda tapi kesempatan tidak datang dua kali dan akhirnya yes here I’m. Terus berusaha untuk maju itu kuncinya, pasti akan ada jalan yang Allah bukakan. Sukses untuk teman-teman yang menjadi mahasiswa baru di kampus go International, Unissula – Semarang.

EKONOMI REKAYASA / EKONOMI TEKNIK

POKOK BAHASAN 1 : Pengenalan istilah-istilah pada ekonomi rekayasa

1. Pendahuluan

Semua aspek pembangunan fisik dalam bidang Teknik Sipil adalah merupakan realisasi dari hasil gagasan atau rekayasa studi yang dibuat dalam suatu bentuk Program Pembangunan Proyek dengan sasaran akhir adalah akan bermanfaat bagi kesejahteraan kehidupan manusia. Untuk melaksanakan suatu pekerjaan pembangunan Proyek seringkali akan dihadapkan pada banyak pilihan diantara berbagai kemungkinan rencana, desain, metode dan prosedur pelaksanaan. Setiap alternative tersebut memiliki konsekwensi waktu, biaya dan manfaat yang menunjukan suatu profil investasi yang kusus. Bagaimana memilih profil investasi yang paling menguntungkan dari beberapa alternative yang memungkinkan, proses pemilihan tersebut merupakan hal yang perlu dilakukan terkait dengan investatsi yang direncanakan. Menjawab pertanyaan kenapa kegiatan investasi harus dilakukan, apakah perlu ada kegiatan investasi lain sebagai alternative, apakah kegiatan investasi bisa tetap dilaksanakan atau sebaliknya harus dibatalkan, adalah merupakan pertanyaan-pertanyaan yang harus dijawab sebelum kegiatan investatsi dilakukan.

Ilmu ekonomi teknik merupakan implementasi prinsip ilmu ekonomi yang diterapkan dalam bidang Proyek Pembangunan Teknik Sipil. Untuk membangun suatu Proyek diperlukan Dana sebagai bentuk Investasi yang bisa diambil dari berbagai Lending Agency (Bank), baik per-Bank-an Nasional dalam negeri maupun International- ADB, World Bank. Ditinjau dari sudut pandang studi ekonomi teknik maka Investasi dana yang dipakai untuk pembangunan fisik Proyek diproyeksikan akan menguntungkan secara financial pada saat proyek dioperasikan. Dana Investasi tersebut adalah merupakan Cost yang harus bisa “ditarik kembali” dalam wujud “Cost Recovery” dan “keuntungan” atau “Benefit” dari hasil operasional Proyek. Dana pinjaman yang didapat dari per-Bank-an secara ekonomis akan diberikan dengan suatu ‘Balancing Rate” atau “Interest Rate” yang dikenal sebagai Bunga Per-Bank-an yang besarnya tergantung dari kesepakatan yang didasarkan pada pengaruh ”inflasi” – “kondisi moneter nasional”- “faktor resiko” dan lain sebagainya. Dengan adanya beban pinjaman dan bunga pinjaman serta biaya operasioal dan pemeliharaan proyek yang akan harus dikeluarkan sehingga proyek dapat

berfungsi dan akan menghasilkan produk-produk sebagaimana yang direncanakan maka akan dilakukan Analisis Ekonomi, sehingga Proyek yang direncanakan tersebut akan berada pada kondisi yang cukup bisa diterima atau layak untuk diteruskan dan menguntungkan untuk dibangun atau sebaliknya harus dibatalkan.karena Proyek akan merugi.

Materi kuliah ini disusun dengan pembahasan tentang: pengertian “Proyek” termasuk didalamnya adalah “Proyek Pengembangan Sumber Daya Air”; membahas tentang matematika keuangan yaitu prinsip-prinsip atau konsep tentang uang, bunga, cara perhitungan dengan discounting, compounding, annuity yang merupakan uraian atas konsep time value of money, yaitu nilai uang berdasarkan atas waktu tinjau; Cost suatu Proyek Pengembangan; Biaya Tetap dan Biaya Tambahan; Biaya Tangible dan Intangible;biaya langsung dan biaya tidak langsung; biaya yang tidak diperhitungkan (overhead cost) dan biaya contingencies lainnya. Pembahasan juga akan dilakukan terhadap aspek manfaat atau keuntungan (Benefit) yaitu bagaimana memperkirakan manfaat suatu proyek Pengembangan Sumber Daya Air. termasuk didalamnya bagaimana memperkirakan manfaat langsung dan tidak langsung, manfaat yang tangible dan intangible, manfaat saat proyek selesai dan manfaat pada saat full development suatu proyek. Pembahasan selanjutnya adalah tentang tiga parameter pokok dalam evaluasi Proyek yaitu Net Benefit, Benefit Cost Ratio, dan nilai Internal Rate of Return, yang merupakan konsep tentang “Feasibility Study” atau Studi Kelayakan suatu Proyek.

1.1.Pembangunan Proyek

Proyek adalah suatu kegiatan yang menggunakan modal/resources/factor produksi untuk mencapai suatu tujuan/target tertentu sedemikian rupa sehingga kegiatan tersebut dapat memberikan manfaat (benefit) setelah suatu jangka waktu tertentu. Evaluasi proyek adalah kegiatan untuk mengetahui tingkat keuntungan suatu investasi, dan untuk menghindari pelaksanaan proyek yang tidak atau kurang menguntungkan serta untuk memilih alternative proyek yang paling menguntungkan dan menentukan prioritas investasi. Analisa ekonomi dalam studi Pengembangan Sumber Daya Air sudah merupakan hal yang rutin baik dalam Tahap Master Plan, Reconnaissance, Appraisal. Feasibility Study, saat pembuatan Project Copletion Report (PCR) maupun dalam tahapan yang dianggap perlu dalam studi-studi khusus untuk mengevaluasi keberhasilan atau kegagalan suatu Proyek Pengembangan terutama yang dibiayai oleh bantuan dari Bank atau Lembaga Keuangan lainnya. Bila dalam Tahap Feasibility Study proyek dianggap layak atau feasible, artinya memenuhi Parameter-Parameter Benefit-Cost yang ditetapkan, maka selanjutnya dapat dilakukan Tahapan Detail Design dan dilanjutkan dengan Pelaksanaan. Pada tahapan PCR analisa ekonmi dilakukan untuk membandingkan hasil Output Proyek (untuk proyek-proyek tertentu yang dapat segera menghasilkan Output nya) dengan perkiraan kelayakan proyek pada saat appraisal atau pada saat persiapan proyek.

Pembangunan Proyek yang dilakukan dalam bentuk pembangunan bangunan sarana dan prasarana, dalam bidang Sumber Daya Air, KeCipta-Karyaan dan KeBina-Margaan, pada hakekatnya mempunyai tujuan akhir untuk meningkatkan kesejahteraan masyarakat. Dalam proses perencanaan suatu pembangunan proyek untuk tujuan tertentu selalu akan mempertimbangkan berbagai aspek yang terkait dengan proyek yang direncanakan tersebut, antara lain adalah aspek teknis, aspek sosial-budaya masyarakat, aspek ekonomis serta aspek lingkungan.

Sedangkan untuk mewujudkan pembangunan proyek yang dimaksud, terutama proyek yang dibiayai oleh Pemerintah Pusat maupun Pemerintah Daerah, akan dilaksanakan dengan anggaran yang disediakan dalam bentuk anggaran tahunan dalam bentuk APBN atau APBD yang selalu mempertimbangkan jangka waktu serta nilai anggaran tertentu sesuai dengan program yang telah ditetapkan dalam APBN maupun APBD.

Pokok-pokok pikiran sebagaimana yang disampaikan tersebut diatas akan dipakai sebagai bahan pertimbangan guna analisis pembangunan proyek dari aspek teknis, ekonomis serta lingkungan agar tujuan akhir dari terwujudnya proyek dimaksud akan memberi dampak manfaat yang paling menguntungkan bagi kehidupan sosial masyarakat seutuhnya. Melalui telaah yang diberikan dalam mata-kuliah ekonomi teknik ini, bagaimana suatu pembangunan proyek akan dievaluasi secara ekonomis sehingga proyek akan dapat dikatakan sebagai layak untuk dibangun.

1.1.1.Pengertian tentang Pembangunan Proyek

Tahapan Pembangunan Proyek dari tahap awal hingga ke tahap proyek bisa beroperasi dan menghasilkan manfaat yang “menguntungkan”, secara singkat akan diuraikan dengan diawali timbulnya gagasan yang muncul dari “pemilik proyek” yang dalam hal ini bisa pihak Pemerintah yang disebabkan karena tugas dan kewajibannya (porto-folio) menjadi agen-pembangunan , maupun Investor /Swasta yang tertarik untuk membangun suatu proyek karena melihat sisi prospektif ekonomis akan sangat menguntungkan secara financial. Gagasan untuk membangun proyek dimaksud akan ditindak lanjuti dengan langkah yang dikenal sebagai tahapan SIDLaCOM, yaitu S (Survey),I (Investigation), D (Design), La (Land Acquisation), C (Construction), O (Operation) & M (Maintenance).Tergantung dari besar-kecilnya scope proyek yang akan dibangun maka implementasi SIDLaCOM juga akan menyesuaikan dengan scope proyek dimaksud.

Ditinjau dari aspek teknis, ekonomis serta lingkungan maka pembangunan suatu proyek perlu juga dilakukan studi yang dikenal sebagai studi tekniks (capability study: civil engineering), studi kelayakan (feasibility study: economic engineering), studi analisis dampak lingkungan ( acceptability stud : environment impact assessment). Semua tahapan studi sebagaimana

disebutkan diatas akan menghasilkan kesimpulan bahwa semua aspek akan bisa diterima dan bisa dipertanggung-jawabkan secara teknis, ekonomis serta lingkungan dengan manfaat yang sebesar-besanya bagi kehidupan masyarakat.

1.1.2.Tahap Pelaksanaan Proyek

Untuk mewujudkan proyek dengan skala kecil kemungkinan pengadaannya bisa langsung dilakukan oleh pihak penggagas atau owner proyek tanpa membutuhkan bantuan pihak lain (Konsultan). Akan tetapi apabila yang akan diwujudkan merupakan proyek dengan skala besar dengan tingkat kesukaran yang cukup rumit dan komplexs maka untuk mewujudkan proyek dimaksud akan diperlukan bantuan Konsultan dengan tahapan pelaksanaan proyek berupa SIDLaCOM sebagaimana disebutkan diatas.

- Survey

Survey merupakan perencanaan yang bersifat umum dengan tujuan untuk mengetahui hal-hal yang berkaitan dengan maksud akan dibangunnya proyek dimaksud. Survey akan menjawab hal-hal bersifat teknis maupun non-teknis tentang apa; dimana; kapan; mengapa serta bagaimana: proyek dimaksud yang akan dibuat, sehingga data hasil survey yang diperlukan adalah data tentang hal-hal yang terkait dengan bangunan proyek/tujuan proyek, tapak/lokasi proyek, pengaruh proyek terhadap manusia dan lingkungannya. Survey yang akan dilakukan antara lain tentang tapak dimana proyek akan dibangun akan dilakukan dengan maksud untuk mengetahui keadaan topografi, hidro-meteorologi, demografi, sosial budaya, ekonomi, dan lain-lainya pada wilayah atau areal yang akan terpengaruh oleh keberadaan proyek. Dengan survey yang dilakukan akan diperoleh hasil survey yang dapat dipakai untuk dasar-dasar perencanaan umum atas proyek yang akan dibangun. Terkait dengan analisis ekonomi teknik yang akan dilakukan maka kegiatan survey yang tentu membutuhkan biaya yang cukup besar akan diperhitungkan sebagai bagian dari Investasi Proyek.

- Investigation / Investigasi

Langkah selanjutnya setelah survey adalah pengambilan data (investigasi) atas survey yang diperlukan dalam perencanaan umum (survey) untuk kemudian dilakukan pengambilan data teknis. Data teknis yang akan diambil adalah data yang dibutuhkan guna proses perencanaan teknis (design) atau data teknis yang dibutuhkan dalam rangka pembangunan struktur bangunan sipil /non sipil lainnya, antara lain adalah berupa data geologi teknik, mekanika tanah, hidrologi, seismologi, oceanologi, humidity dan data teknis /standart lainnya. Terkait dengan analisis ekonomi teknik yang akan dilakukan maka kegiatan investigasi yang tentu membutuhkan biaya yang cukup besar akan diperhitungkan sebagai bagian dari Investasi Proyek.

- Design

Tahapan (detail) Design akan dilaksanakan setelah Rencana Proyek dinyatakan Feasibel.Tahapan sebelumnya akan diawali dengan langkah Survey dan Investigasi sebagaimana diuraikan diatas. Detail Design akan mempertimbangkan aspek Teknis secara utuh, artinya Proyek yang akan dibangun harus cukup stabil sebagai bangunan dan mampu berfungsi sesuai dengan peruntukannya.

- Land Acquisation (Pembebasan Lahan)

Pembebasan Lahan untuk keperluan tapak bangunan perlu disediakan dengan proses yang cukup rumit, oleh sebab itu proses Pembebasan Lahan sejatinya memerlukan Teknis, Strategi dan Cara / Perlakuan yang tepat. Hal ini mengingat bahwa pada era setelah reformasi, terbukanya kebebasan berpendapat dalam menyampaikan hak-hak warga masyarakat, terkadang maksud baik proyek bisa terkendala oleh kurang jelasnya misi proyek untuk bisa diterima warga, atau malah sebaliknya bisa juga ada orang yang sengaja menggunakan kesempatan pembebasan lahan sebagai ajang untuk memanipulasi harga ganti rugi lahan-demi keuntungan pribadi ybs. Oleh sebab itu maka proses pembebasan lahan perlu diantisipasi dengan strategi, teknis dan perlakuan,sbb:

- Warga Masyarakat merupakan bagian dari Stake Holder yang akan ikut menikmati keuntungan (bukan menderita kerugian), sehingga pada bagian mana warga akan menikmati keuntungan, hal ini harus dirumuskan terlebih dulu.

- Sosialisasi Proyek dengan sebaik-baiknya sehingga warga (sebagai bagian dari salah satu Stake Holder) bisa menerima kehadiran proyek dan akan bermanfaat bagi semuanya.

- Negosiasi Harga harus berdasarkan saling menguntungkan. Terutama untuk proyek yang akan difungsikan sebagai proyek komersial.

- Negosiasi akan dilakukan hanya diantara mereka yang berkepentingan. Dll.

- Construction

Pelaksanaan Konstruksi akan menjadi domain Kontraktor dan akan dilaksanakan dengan memperhatikan hasil studi Amdal. Memenuhi Ketentuan Kontrak Pelaksanaan Pekerjaan Proyek dengan Gambar Teknis, Metode Kerja, Menjaga Kualitas dan Kuantitas agar sesuai persyaratan teknis / spesifikasi yang telah ditentukan, harus dilaksankan oleh Kontraktor.

Pelaksanaan Pekerjaan Konstruksi sebagai bagian dari kegiatan Proyek dengan semua kebutuhan dananya perlu dijelaskan kepada mahasiswa.

- Operation & Maintenance (O&M)

Pembiayaan O & M proyek dalam analisa Ekonomi Teknik akan diperhitungkan sebagai bagian dari Annual Cost, yang bersifat rutin. Berapa dan apa saja yang akan masuk sebagai biaya Operasi dan Pemeliharaan Proyek akan dirumuskan dan ditentukan oleh Management Proyek.

1.2.Matematika Keuangan

Prinsip matematika keuangan diperlukan dalam pembangunan proyek dipakai sebagai dasar untuk analisis ekonomi teknik yang penting untuk diketahui oleh pihak berkompeten. Dengan rumus matematis yang sederhana akan digunakan untuk analisis matematika ekonomi teknik, dengan mengacu pada hal yang paling penting untuk dimengerti tentang 2 (dua) konsep pemikiran matematika keuangan yaitu:

1. Konsep bahwa apabila seseorang meminjam uang kepada orang lain maka seseorang peminjam dimaksud wajib untuk mengembalikan pinjamannya.

2. Sejumlah uang saat kini, dengan diperhitungkanya “bunga Bank” atau “Interest Rate” yang berlaku dari tahun ke tahun maka uang dimaksud akan menjadi bertambah besar jumlahnya kedepan, tergantung pada besaran suku bunga Bank yang diberlakukan.

Sebaliknya sejumlah uang pada suatu saat dimasa yang akan datang akan sama dengan sejumlah uang yang lebih kecil hari ini, hal ini juga tergantung pada besaran suku bunga Bank yang diberlakukan.

Dua konsep pemikiran matematika keuangan tersebut diatas akan merupakan dasar analisis perhitungan untuk menentukan nilai uang dimasa yang akan datang atau untuk memperhitungkan nilai “Rate of Return” atas investasi yang ditanamkan untuk suatu proyek. Perangkat yang diperlukan untuk perhitungan matematika keuangan cukup dengan menggunakan “Table of Interest Rate”, yang terlampir dalam buku ajar ini. Untuk memahami Table of Interest Rate, maka perlu dimengerti akan makna pengertian-pengertian tersebut dibawah ini:

1.3. Pengertian tentang istilah-istilah dalam ekonomi teknik

Pengenalan tentang pengertian maupun istilah-istilah dalam ekonomi teknik yang berkaitan dengan Engineering Analysis: inflation, amortization, depresiation, marginal valuation, salvage value.

Proyek (Pembangunan): adalah merupakan niatan untuk mewujudkan suatu sasaran pembangunan (apapun itu) yang dibatasi oleh dana dan jangka waktu tertentu.

Uang atau dana merupakan sarana/alat yang dipakai untuk suatu investasi proyek dan dalam investasi proyek maka selalu akan dipertimbangkan aspek teknis (Engineering), aspek ekonomis / keuangan (Feasiblity) serta aspek lingkungan (Acceptibility). Perhitungan semua aspek tersebut akan bermuara pada kesimpulan apakah proyek akan bisa bermanfaat secara menguntungkan atau sebaliknya.

Interest (rate) atau suku bunga bank adalah merupakan pembayaran tambahan yang dibayarkan untuk menunggu kembalinya uang pinjaman, dan merupakan suatu “penghargaan” atas penyediaan “modal / uang” yang diberikan kepada siapapun yang membutuhkan modal dimaksud. Apabila seseorang / instansi meminjam uang guna investasi proyek (dari per-Bank-an Nasional maupun Internasional) maka peminjam wajib mengembalikan pinjaman tersebut disertai dengan bunga Bank yang telah disetujui bersama. Sistim “penghargaan sebagaimana bunga Bank” tidak berlaku dalam hal hubungan antara anak dengan orang tuanya, artinya sistim pinjam-meminjam antara anak kepada orang tuanya tidak mengikat adanya bunga berbunga sebagimana dimaksudkan dalam uraian ini.

Normalnya interest rate akan ditentukan oleh 3 (tiga) faktor yaitu: - keadaan ekonomi suatu negara yang bersangkutan; - faktor resiko (kemungkinan Non Performing Loan) atas pemberian pinjaman;- faktor besaran inflasi yang akan terjadi diwaktu yang akan datang.

Interest Rate = IRR + Rate of Inflation

Inflasi (Rate of Inflation) adalah suatu pertambahan jumlah nominal uang yang diperlukan guna pengadaan suatu barang atau jasa, yang disebabkan karena naiknya harga-harga barang, upah kerja, maupun harga-harga komoditi lainnya.

Amortisasi adalah merupakan “pelunasan atau pengembalian modal” yang diperoleh dari pinjaman. Dalam realisasi perhitungan pelunasan modal yang akan dibayarkan dengan periode waktu tahunan maka nilai amortisasi akan dibayar akan dibayar berdasarkan besar modal dikalikan dengan factor pelunasan modal / Capital Recovery Factor (CRF).

Amortisasi = Cost x CRF

Capital Recovery Factor: CRF = Interest + Depreciation = Interest + SFF

Depresiasi adalah penyusutan nilai atau harga atas suatu barang yang disebabkan oleh karena usia pemakaian barang, perkiraan perhitungan penurunan nilai didalam dunia bisnis atau nilai properties, sehingga untuk menjaga kelangsungan usaha/bisnis maka setiap tahun investor akan memperhitungkannya dengan member “keseimbangan depresiasi” dengan nilai sebesar nilai modal dikalikan dengan Sinking Fund Factor (SFF).

Depresiasi = Cost x SFF

Salvage value dimaksudkan adalah “keseimbangan nilai” yang diperhitungkan berdasarkan atas transfer atas perhitungan. Sebagai contoh adalah nilai keseimbangan untuk harga saat kini (Present Value) akan bisa “diseimbangkan” dengan nilai / harga untuk masa yang akan datang (Future Value), semuanya bisa diperhitungkan berdasarkan nilai satuan harga dengan waktu tertentu (Unity) atau nilai rutin dengan periode tahunan(Annuity).

Salvage Value = Factor of Future Value (unity)= (FVunity) / (PVunity)

Salvage Value = Factor of Future Value (annuity)= (FVannuity) / (PVannuity)

Unity: FVunity = PVunity ( 1 + i ) n atau PVunity = FVunity / ( 1 + i )n

Annuity: FVannuity= [ Aannuity( 1 + i )n -1] / i atau PVannuity= [ Aannuity ( 1 + i )n - 1] / [ i ( 1 + i )n ]

Economic Analysis akan diperhitungan dengan 3 (tiga) parameter yaitu: Benefit (B) Cost (C) Ratio: (BCR), Net Benefit (B – C) dan Internal Rate of Return (IRR).

Dalam perhitungan analisis untuk BCR (B/C) untuk suatu proyek akan bisa didapatkan 4 (empat) keadaan dengan arti masing-masing, yaitu:

- bilamana: B/C < 1 dikatagorikan bahwa proyek sebagai TIDAK DIKEHENDAKI

- bilamana: B/C = 1 dikatagorikan bahwa proyek sebagai MARGINAL (fifty-fifty)

- bilamana: B/C > 1 dikatagorikan bahwa proyek sebagai “MENARIK”

- bilamana: B/C > 10 dikatagorikan bahwa proyek sebagai “TAMBANG EMAS”

Sedangkan IRR adalah merupakan nilai Interest Rate ( i ) yang diperhitungkan untuk analisis ekonomis proyek pada keadaan B/C = 1